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20251109

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人ʕ·͡ˑ·ཻʔ，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的ʚɞღღ零头。” /****/李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空,,,;枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+· ᴥ ·N”国&#;,&#;,&#;际航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表•ᴗ•示，最近几年，国内长途旅行取代˙ϖ˙了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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青海将西宁机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路ᕱ ᕱ”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带ʕ•̫͡•ོʔ一路”核心枢纽。
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兰州机场T.˗ˏˋ♡ˎˊ˗1+T2面积8.ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场· ᴥ ·T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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对西北城ᕱ ᕱ市来说，机场的作用尤为重要งง คค。西北不沿海，也没有内河''''''航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国· ᴥ ·家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一ʚɞღღ带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢&#;,&#;,&#;纽。

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